La Porsche aveva costruito e collaudato il motore che sarebbe dovuto entrare in Formula 1 a partire dal 2021. La casa tedesca era pronta a tornare nella massima categoria a ruote scoperte, ma il gruppo Volkswagen Audi ha deciso di puntare tutto sulla Formula E, facendo andare in pensione anche la tanto competitiva 919 qualche anno fa nel mondiale del Fia WEC.
Il capo di Porsche Motorsport ha spiegato in un’intervista tenuta ad Autosport che prima di portare in pista il motore 2 litri 4 cilindri della Porsche 919 hybrid, era stato già progettato un motore V6 omologato per correre nel mondiale di Endurance. Ha affermato, infatti: “Nel 2017 c’erano segnali dalla Formula 1 che i regolamenti dovevano essere modificati e che il recupero di energia dai gas di scarico [la MGU-H] non era più necessario”.
Porsche: il motore da Formula 1 era già pronto
La Porsche aveva anche preso parte ai colloqui tenuti dal 2017 che avevano il fine di discutere sul regolamento che sarebbe entrato in vigore dal 2021, e avevano già pronto il motore 6 cilindri. Mancavano solo quelle poche modifiche per renderlo idoneo a correre in Formula 1.
Lo sviluppo del motore ha visto la partecipazione di 40 persone e nel 2017 era anche chiaro che tale propulsore non sarebbe stato usato nel campionato WEC. Senza l’utilizzo della MGU-H, inoltre, il motore sarebbe stato utile anche per la produzione di una vettura super sportiva da pista. Negli ultimi mesi del 2017, la Porsche ha dichiarato la volontà di voler sviluppare ulteriormente il motore. L’idea iniziale era quella di provare i primi test in pista già nel 2019.
Il motore è perfettamente funzionante secondo quanto detto dal capo della Porsche. L’ultima apparizione di Porsche, come motorista e non come scuderia, risale al 1991 quando si occupava della propulsione delle monoposto del team Footwork.