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Rivian R1S, il SUV elettrico extra large da 7 posti con prestazioni da auto sportiva

La start-up Rivian prende gusto a stupire e, all'autosalone di Los Angeles di quest'anno, porta anche il suo primo SUV extra large totalmente elettrico, ma con velocità degne di un'auto sportiva. Eccone le specifiche.

Auto
Pubblicato il 4 dicembre 2018, alle ore 13:01

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Rivian R1S, il SUV elettrico extra large da 7 posti con prestazioni da auto sportiva

Al salone dell’auto di Los Angeles, la giovane azienda statunitense Rivian non ha portato solo un innovativo pick-up, ma anche un SUV a 7 posti, il Rivian R1S, dotato di propulsione elettrica al 100%, e di tutte le ultime tecnologie necessarie alla guida autonoma.

Rivian R1S è un pick-up non certo compatto, essendo lungo poco più di 5 metri, con un peso complessivo di 2.6 tonnellate, ed un vano bagagli comunque enorme, sia nella variante a 7 posti (posteriore, 180 litri) che in quelle da 5 (anteriore, 330 litri): in tema di design, la forma è squadrata, con linee regolari tanto nel muso prominente, contraddistinto da una fascia LED inframmezzata dalle elissi per abbaglianti ed anabbaglianti, quanto nella coda, qui con una striscia continua di LED, ma leggermente rialzata nel fondo basso rastremato, in ottica off-road.

Quella delle gite fuori porta è la vocazione nascosta della Rivian R1S, considerando i 365 mm da terra, ed i valori di dosso, attacco, e uscita (29, 34, 30°), che la rendono capace di eseguire salite di 45° e di attraversare torrenti sino a 1 metro di profondità.

La parte motoristica della Rivian R1S, basata su 4 motorini elettrici da 200 CV cadauno, dipende dall’autonomia che si vuole ottenere. Per avere un’autonomia di 660 km va montato il pacco batterie da 180 kWh, ottenendo una potenza di 710 cavalli vapore o 1.120 Newton metri, con uno scatto fino a 100 km/h in 3.2 secondi: peccato, però, che tutto ciò si paghi in termini di spazio per l’abitacolo, costretto a “soli” 5 posti.

Accontentandosi di 500 km, grazie alla batteria da 135 kWh, si otterranno 764 CV e 1.200 Nm, mentre lo sprint da ferma toccherà i 100 km/h in circa 3 secondi e, in pressappoco 7 secondi, i 160 km/h. Scendendo all’ultima opzione, quella che tramite batterie da 105 kWh offre 386 km d’autonomia, si possono generare 408 CV e 560 Nm, con il raggiungimento – da fermi – dei 100 km/h in 4.9 secondi. Sempre, in tutti e 3 i casi, con la velocità massima di 201 km/h, e la possibilità di recuperare altri 320 km di tragitto con appena mezz’ora di carica rapida (a 160 kW).

A supporto della guida, tutti i sistemi (tra cui radar a ultrasuoni o laser Lidar) necessari alla guida autonoma di 3° livello, accessibile dal quadro comandi digitali, da 12.3 pollici, affiancato all’infotainment da 15.6 pollici: presente anche un monitor posteriore per i passeggeri, da 6.8 pollici. Già pre-ordinabile dietro versamento di un anticipo (1.000 dollari), le Rivian R1S verranno consegnate a partire dal 2020, con prezzi di partenza pari a circa 57.616 euro (65.000 dollari).

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Cosa ne pensa l’autore
Fabrizio Ferrara

Fabrizio Ferrara - Rivian R1S è perfetta in quasi tutto: è tanto spaziosa, per i passeggeri qualora si opti per i 7 posti, o per i bagagli, optando per la 5 posti. Intelligente l'idea di predisporre capienze di batterie diverse per l'esperienza di guida che si vuole ottenere: la ricarica rapida è comoda, come pure la guida autonoma d 3 fascia. Singolarmente alta la velocità, almeno per un SUV di questo tonnellaggio.

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