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Opel Astra OPC EXTREME: sportiva senza compromessi

All’84° Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra Opel presenterà la Opel Astra GTC EXTREME. L’Astra più veloce di sempre è uno studio per una serie di produzione dai volumi limitatissimi

Auto
Pubblicato il 28 febbraio 2014, alle ore 10:07

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Opel Astra OPC EXTREME: sportiva senza compromessi

La Opel Astra OPC EXTREME, che debutterà in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Ginevra 2014 la prossima settimana, è una vettura ad elevate performance con un DNA da competizione.

È stata sviluppata sul circuito più difficile del mondo (il Nordschleife del Nürburgring), monta un motore turbo 2 litri da oltre 300 CV ed è dotata di tutti i principali componenti all’avanguardia della versione da corsa, la Opel Astra OPC Cup. La Opel Astra OPC EXTREME è stata sviluppata a partire dalla versione Cup e porta le tecnologie da corsa sulla strada. Se le reazioni del pubblico saranno positive, Opel produrrà una serie della supersportiva EXTREME in volumi limitatissimi.

La tecnologia sotto al cofano

Il 2 litri turbo benzina con iniezione diretta e fasatura variabile è il quattro cilindri Opel più potente di sempre. Questa unità in alluminio è abbinata ad un cambio manuale a sei velocità che trasmette la coppia attraverso il differenziale autobloccante. Questo motore ha dimostrato le sue qualità in circuito e sulla Opel Astra OPC EXTREME ha una vita ancora più facile grazie al peso ridotto di 100 kg rispetto alla normale Opel Astra OPC in virtù dell’adozione di componenti in fibra di carbonio di qualità elevata.

Fibra di carbonio per risparmiare peso

Largamente utilizzata in Formula 1 per contenere il peso, la fibra di carbonio è stata utilizzata senza remore nella nuova Opel Astra OPC EXTREME. Questo materiale ultraresistente ed estremamente leggero viene utilizzato infatti nell’ala posteriore, nel diffusore, nello spoiler anteriore, nel cofano, nella traversa delle sospensioni, nella copertura del motore, nelle ruote, nella ventilazione posteriore dei passaruota e nel tetto. Le ruote in fibra di carbonio pesano in totale 20 kg in meno rispetto alle stesse parti in alluminio. Si tratta di un risparmio di peso in un’area decisiva, che consente di ridurre sostanzialmente le masse non sospese. Il tetto in fibra di carbonio pesa 2,6 kg rispetto ai 9,3 kg di un tetto in acciaio, ed abbassa nettamente il baricentro della Opel Astra OPC EXTREME.

Componenti racing per la Opel Astra OPC EXTREME

La Opel Astra OPC EXTREME è inoltre dotata di capacità di frenata elevate con freni Brembo a sei pistoncini – con un disco anteriore di 370 millimetri di diametro – provenienti dalla versione Cup da competizione. Per ottenere questo risultato, un ruolo fondamentale spetta agli pneumatici ultrasportivi 245/35 da 19’’ sviluppati specificamente per la Opel Astra OPC EXTREME e che offrono quasi la stessa aderenza di quelli montati sulla versione da competizione. In aggiunta, le sospensioni (molla/ammortizzatore) possono essere regolate proprio come avviene su una vera vettura da corsa.

All’interno roll bar e sedili Recaro

La ricerca della performance senza compromessi prosegue nel design dell’abitacolo della Opel Astra OPC EXTREME: eliminati i sedili posteriori, sostituiti dal roll bar di sicurezza. Pilota e copilota trovano posto nei sedili sagomati Recaro, progettati specificamente per questo modello e dotati di cinture di sicurezza Schroth a sei punti di ancoraggio. Il volante è rivestito di pelle scamosciata con cuciture decorative gialle e rinforzato con fibra di carbonio.

La carrozzeria della GTC, modello di base della Opel Astra OPC EXTREME, incarna la filosofia stilistica scultorea di Opel: le sue forme fluenti si integrano con le pieghe della carrozzeria per creare linee e proporzioni attraenti. La vernice multistrato della Opel Astra OPC EXTREME viene abbinata a decalcomanie che producono un effetto tridimensionale, che sottolinea ulteriormente gli spigoli puliti della vettura, le sue linee grintose e le proporzioni atletiche.

Con la nuova Opel Astra OPC EXTREME mettiamo in mostra la pura gioia di guidare. Questo studio è semplicemente spettacolare. Gli appassionati ne apprezzeranno l’estetica, originale ma senza ostentazioni. L’abitacolo è di livello eccellente ed è tipicamente Opel – emozionante, preciso, di qualità made in Germany. EXTREME è il nuovo modello top di gamma della famiglia Astra e possiede tutte le caratteristiche di una vera supersportiva“, ha dichiarato Karl-Thomas Neumann, CEO Opel.

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