Tra le auto che scenderanno in campo nel venturo 2018, vi sarà anche la nuova top gamma Lexus LS 2018, della nipponica Toyota, che – nel prossimo anno – si troverà a sfidare, sul proprio terreno, pesi massimi del calibro della Mercedes-Benz Classe S, dell’Audi A8, e della BMW Serie 7.
La nuova Lexus LS 2018, lunga 5.23 metri, dimagrita di 90 kg e spaziosa grazie ad un interasse che supera i 3 metri, sarà basata sulla piattaforma modulare GA-L, che garantirà al suo pianale una rigidità torsionale degna d’una supersportiva (il riferimento, in casa, è alla LFA), ed un controllo del telaio con baricentro ribassato: per la propulsione, sarà possibile scegliere tra due opzioni differenti.
La prima prevede un motore esclusivamente termodinamico, con il V6 3.5 biturbo a benzina che, tratto dalla LS 500, prenderà il posto del tradizionale V8 5.0 che, dall’anno di nascita della Lexus (1989/90), ha animato diversi veicoli di questo brand. In questo caso, la potenza massima sarà pari a 415 cavalli vapore, con una coppia motrice di 599 Newton metri che sarà trasmessa al cambio, automatico a 10 rapporti, tramite un convertitore di coppia, capace di far partire l’auto dolcemente da ferma, per farla sprintare – poi – da 0 a 96 km/h in 4,5 secondi (misurazione relativa alla versione con trazione 2WD, alternativa a quella, pur presente, integrale).
La seconda opzione propulsiva della nuova Lexus LS 2018 è basata su un motore ibrido che combina un powertrain elettrico a uno a benzina (il V6 3.5), sì da ottenere una potenza generale di 354 cavalli vapore, assoggettati a una trasmissione con cambio a 10 rapporti, frutto del sistema Hybrid Drive che combina un cambio automatico a 4 rapporti a un cambio continuo, ottimo per incrementare i giri al minuto, risparmiando prezioso carburante, a tutto vantaggio dell’autonomia di percorrenza. In ogni caso, la stabilità di percorrenza e la responsività del veicolo (nelle curve, nel cambio di corsia, quando si parcheggia) sarà sempre di serie, grazie allo sterzo integrale abbinato alle sospensioni pneumatiche attive, e all’adozione delle barre antirollio con rigidità variabile.
Gli allestimenti della nuova Lexus LS 2018 saranno 3, Executive (con finiture lavorate al laser e rivestimenti in radica), F-Sport, e Luxury, con l’ultima configurazione volta a esaltare il comfort del veicolo. In questo ambito, è da notare che – nell’accedere all’abitacolo tramite la smartkey – i sedili posteriori amplieranno l’imbottitura degli schienali, massaggiando la schiena dei passeggeri a suon di Shatsu, mentre quelli anteriori, dotati di climatizzazione e massaggio, potranno essere regolati elettronicamente secondo una sfaccettatura di 28 diverse posizioni.
Trattandosi pur sempre di una Toyota, ancorché lussuosissima, la Lexus LS 2018 non lesinerà nemmeno sulle tecnologie di guida assistita, con la frenata e la sterzata automatica nell’imminenza che un pedone sia investito, e nella dotazione hi-tech dell’abitacolo che, per l’occasione, potrà contare – in ambito intrattenitivo – su un infotainment da 12.3 pollici, e – per consultare le informazioni di percorrenza o di navigazione senza distrarsi dalla strada – su un head-up display a colori.