Si è a lungo fatta attendere, ma alla fine è arrivata. Stiamo parlando ovviamente della prima Vespa elettrica, un modello che i fan dello scooter di casa Piaggio non potranno farsi scappare. Considerato uno dei simboli più fulgidi del Dopoguerra, la Vespa in tutti questi anni è riuscita ad evolversi, rimanendo però sempre nel cuore degli italiani.
Intere generazioni l’hanno considerata come una di famiglia, e forte di questo passato non poteva certo deludere chi oggi ha a cuore i dettami della mobilità a emissioni zero.
La vespa elettrica
Una volta in sella alla Vespa elettrica, ci si rende conto di avere tra le mani un gioiellino brioso ma allo stesso tempo silenzioso. Ad impressionare è lo scatto. Pur essendo omologato come un classico cinquantino, in verità ha la verve di un 125 cc. A livello di finiture dimostra poi di avere una cura che possono assicurare solo dei modelli di classe superiore.
Ovviamente uno scooter di questo genere doveva per forza di cose essere connesso. Da qui l’esigenza di trasformare il suo cruscotto in un piccolo computer. Oltre all’indicatore della carica della batteria, della velocità e dello stile di guida adottato, non poteva quindi mancare l’avviso di ricezione di un messaggio sullo smartphone.
La più grossa novità si trova però sotto la sella. Dopo aver mandato in soffitta i combustibili fossili, i tecnici di Pontedera hanno voluto dare spazio ad una power unit elettrica. Con una potenza di 4 kW, circa 5,4 CV, lo scooter si guida sempre con piacere, anche perché supportato dai suoi 200 Nm di potenza, gli stessi di un’auto 2.0 di cilindrata.
Per la ricarica della batteria sono necessarie 4 ore ad una tensione di 220 volt. Stando a quanto riferito dai progettisti, l’efficienza rimarrebbe ottima fino a 1000 cicli di ricarica completa. E tenendo conto che una singola ricarica permette di percorrere circa 100 km, è logico ipotizzare che il pacco batterie permetterà di coprire una distanza compresa tra 50mila e 70mila km, in altre parole quello che a livello urbano si può percorrere durante un decennio di utilizzo. Inoltre lo scooter dispone del Kers che si attiva in fase di decelerazione, e permette di ricaricare gli accumulatori.
Il prezzo di questa icona a due ruote è pari a 6.390 euro. Ad ogni modo la versione elettrica sarà presto affiancata da un altro allestimento pensato per chi non fosse entusiasta dell’autonomia. Costoro dovranno però pazientare sino al 2019, quando sarà previsto il lancio della Vespa Elettrica X. In questo caso si tratterà però di una proposta ibrida: a garantire la mobilità sarà infatti un generatore di corrente elettrica alimentato a benzina, capace per l’occasione di raddoppiare l’autonomia a 200 km.