Come occasione del suo “debutto in società”, la prima Mercedes-Maybach in versione cabriolet non poteva sperare in niente di meglio dell’Auto Show che, in questi giorni, si sta tenendo in quel di Los Angeles.
In verità, non si può parlare di un vero e proprio esordio dacché la prima comparsata pubblica della Mercedes-Maybach S 650 cabrio, seppur in forma di concept car, è avvenuta al Salone automobilistico di Parigi: da allora, però, di progressi ne sono stati fatti tanti e, quindi, si è passati alla fase della produzione in serie – seppur in forma limitata (appena 300 esemplari) – con lo sbarco nelle concessionarie che avverrà, però, solo nella primavera del 2017, ad un prezzo non propriamente popolare di 300 mila euro a veicolo.
Dal punto di vista del design, Mercedes-Mybach riprende le proporzioni della Classe S Cabrio cui aggiunge un form factor più scattante: le muscolature sulle portiere sembrano quasi emergere dalla scocca del veicolo come se si trattasse di un atleta, ai nastri di partenza, pronto allo sprint.
Anche il lusso è una peculiarità “visuale” facilmente ravvisabile in tanti piccoli dettagli della cabriolet 4 posti in questione: diverse finiture sono cromate, come pure i cerchi bicolori – da 20 pollici – marchiati Maybach, e gli interni sono customizzabili in 9 tonalità (tra cui, porcellana/marrone sella e giallo pastello/nero): a questo, poi, si aggiungano gli elementi decorativi “flowinglines”, realizzati tramite un particolare processo di levigatura e verniciatura degli inserti in legno pregiato, ed il fatto che l’ingresso nell’abitacolo viene salutato dalla proiezione – a livello del suolo – del logo Mybach posto strategicamente sui parafanghi dei veicolo (ma, anche, ricamato sui sedili in pelle lavorata a mano, goffrato sulla parte posteriore dei poggiatesta, inciso sui tappetini a pelo alto, e posto persino sul vano che ospita la capote una volta ripiegata su se stessa).
Da un punto di vista motoristico, la Mercedes Mybach cabriolet è mossa da un motore V12 biturbo da 6 litri capace di sprigionare su strada una potenza di 630 cavalli vapore: questo, più l’azione del cambio 7G Tronic, permette all’en-plen-air Mercedes di scattare da 0 a 100 km orari in 4.1 secondi, e di raggiungere una velocità massima – elettronicamente gestita – pari a 250 km/h.
Una particolare menzione, infine, meritano alcune chicche tecnologiche ereditate, nella fattispecie, dalla Classe S Cabriolet: per una guida sicura, sono stati implementati i proiettori con cristalli Swarovski mentre, per consentire una guida a tettuccio ritratto anche nelle giornate più fredde e turbolente, è stata prevista l’introduzione delle tecnologie Airscarf (riscaldamento dell’area della testa con prese d’aria localizzate) e Aircap (l’aletta anti-turbolenza che si innalza sul parabrezza).
Peccato che per accaparrarsi questo splendore su quattro ruote, oltre a dover aspettare la prossima primavera, e penare alquanto (edizione limitata, ricordate?), bisognerà sborsare ben 300 mila euro per l’allestimento base.