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Mercedes-Benz CLA 45 AMG e CLA 45 AMG Racing Series al Salone dell’Automobile di Francoforte 2013

Debutto mondiale al Salone dell'Automobile di Francoforte 2013 per la Mercedes-Benz CLA 45 AMG e per la Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series, progettata per variare a seconda dei regolamenti dei diversi campionati internazionali

Auto
Pubblicato il 13 settembre 2013, alle ore 08:21

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Mercedes-Benz CLA 45 AMG e CLA 45 AMG Racing Series al Salone dell’Automobile di Francoforte 2013

La versione di serie della Mercedes-Benz CLA 45 AMG, in vendita da giugno 2013, propone il motore AMG turbo da 2,0 litri, il quattro cilindri di serie più potente al mondo, con 360 CV e 450 Nm di coppia. Sia nella versione da competizione che sul modello di serie, la trasmissione è affidata al cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG.

La Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series, che debutta al Salone dell’Automobile di Francoforte 2013 invece potrà gareggiare in diversi campionati a livello internazionale: le specifiche tecniche della vettura, infatti, potranno variare a seconda del regolamento. La potenza del motore e la trasmissione possono essere adattate alle diverse esigenze, mentre la trazione può essere anteriore oppure integrale permanente come sulla versione di serie.

Design da auto da corsa

Il particolare design della versione Racing Series della Mercedes-Benz CLA 45 AMG vanta i caratteristici dettagli delle auto da corsa, realizzati interamente in carbonio (CRFP: materiali compositi rinforzati con fibre di carbonio), che comprendono nuove grembialature anteriori e posteriori, parafanghi ampliati e rivestimenti sottoporta. La presa d’aria inserita nel sottoporta davanti alle ruote posteriori assicura un efficace raffreddamento dell’impianto frenante posteriore. Le prese di sfogo dell’aria, ricavate nei passaruota all’interno dei parafanghi ampliati di oltre sei centimetri per lato, aumentano la deportanza sull’asse anteriore e posteriore. Il cofano motore e il cofano bagagliaio sono dotati di ganci di chiusura rapida, tipici delle vetture da corsa.

Lo speciale assetto da competizione è dotato di una carreggiata ampliata sia all’avantreno sia al retrotreno e permette di personalizzare il setup in funzione dei vari tracciati. È possibile regolare anche l’altezza da terra della vettura, la rigidità delle molle e la taratura degli ammortizzatori così come i valori relativi alla carreggiata e alla campanatura sia all’avantreno sia al retrotreno. L’impianto frenante AMG ad alte prestazioni, con dischi autoventilanti su tutte e quattro le ruote, è dotato di sistema antibloccaggio. I cerchi in lega AMG a razze incrociate montano pneumatici da competizione da 265-660-18 forniti dal partner dello sviluppo tecnico Dunlop. Il sistema di sollevamento pneumatico integrato nel sottoscocca permette di effettuare cambi ruote particolarmente rapidi durante le soste ai box.

Elevato livello di sicurezza negli interni

Gli interni della Mercedes-Benz CLA 45 AMG Racing Series, visibile in questi giorni al Salone di Francoforte 2013, sono caratterizzati dalla tipica atmosfera delle auto da corsa: il roll-bar è realizzato in acciaio ad alta resistenza. L’elevato livello di sicurezza è assicurato dal sedile a guscio da competizione Recaro P 1300 GT in carbonio,con predisposizione per il sistema HANS (Head And Neck Support), e dall’impianto antincendio integrato. La strumentazione AMG inserita nella plancia fornisce informazioni in merito alla velocità, al regime del motore nonché alla temperatura d’esercizio di motore e cambio, mentre il volante da competizione con bilancieri per l’inserimento delle marce assicura il controllo della vettura. Sulla console centrale, infine, sono stati inseriti ulteriori comandi come l’interruttore centrale per l’elettronica di bordo nonché gli interruttori per le luci di emergenza e l’impianto antincendio.

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