La Jaguar F-TYPE Coupé ha fatto il proprio debutto il 20 novembre scorso in contemporanea a Tokio e Los Angeles, in occasione dei rispettivi Motor Show. Interamente in alluminio e disponibile in tre versioni, secondo la stessa Casa produttrice è la vettura sportiva più dinamica e prestazionale che Jaguar abbia mai prodotto.
Tre versioni, da 340 CV ai 550 CV della R
La top di gamma Jaguar F-TYPE R Coupé, variante non disponibile per l’equivalente a tetto aperto, è equipaggiata con il motore Jaguar V8 sovralimentato di 5,0 litri portato a 550 CV e 680 Nm di coppia, che consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e di raggiungere una velocità massima (limitata elettronicamente) di 300 km/h. La F-TYPE S Coupé e la F-TYPE Coupé sono alimentate dai motori Jaguar V6 3,0 litri a benzina sovralimentati nelle versioni da 380 CV e 460 Nm di coppia e 340 CV e 450 Nm di coppia, che consentono di arrivare a 100 km/h in 4,9 e 5,3 secondi e di raggiungere una velocità massima rispettivamente di 275 e 260 km/h.
Linee sinuose, alluminio resistente
La Jaguar F-TYPE Coupé incarna la visione stilistica della splendida concept sportiva C-X16, che ha debuttato al Motor Show di Francoforte del 2011, con il suo spettacolare abitacolo arretrato. L’esperienza Jaguar nell’uso tecnologico dell’alluminio ha consentito di racchiudere la visione stilistica della Jaguar F-TYPE Coupé in una scocca leggera ma estremamente resistente. La rigidità torsionale di tutte le versioni della F-TYPE Coupé è di 33.000 Nm/grado – superiore ad ogni precedente Jaguar di serie – e fornisce le premesse per eccellenti doti dinamiche. Uno spoiler posteriore dispiegabile è situato all’interno della rastremata linea di chiusura della Jaguar F-TYPE Coupé, mentre sottili e avvolgenti lampade a LED affiancano un portellone, con la funzione opzionale di apertura e chiusura elettrica.
Differenziale a controllo elettronico e Torque Vectoring
Per offrire una gestione sicura e progressiva in linea con la sua potenza di 550 CV, la top di gamma Jaguar F-TYPE R Coupé dispone di sospensioni specificatamente tarate e di nuove tecnologie dinamiche. Queste includono un Electronic Active Differential (EAD) e – per la prima volta su una Jaguar – un Vettorizzatore di Coppia (Torque Vectoring) nel sistema frenante, che operano in parallelo per fornire immediatezza nella risposta e un controllo ai massimi livelli. Il sistema EAD ridistribuisce automaticamente la coppia del motore fra le ruote posteriori per garantire il controllo al limite, mentre il Vettorizzatore di Coppia, in base alle necessità, applica la giusta forza frenante sulle ruote più interne durante le curve per aumentare l’agilità.
Freni carboceramici e cambio a 8 rapporti
I modelli Jaguar F-TYPE R e F-TYPE S Coupé hanno come optional i freni a Matrice Carboceramica (CCM – Carbon Ceramic Matrix) che offrono un’assoluta uniformità di prestazioni e una eccellente resistenza al “fading” cioè alla diminuzione dell’efficienza, oltre a un non trascurabile risparmio complessivo in termini di peso di 21 kg. Ogni versione della Jaguar F-TYPE Coupé utilizza la trasmissione Jaguar Quickshift ad otto velocità con rapporti ravvicinati ottimizzata per le prestazioni sportive, con controllo sequenziale manuale possibile tramite il selettore centrale SportShift o i paddle montati sul volante.
La gamma F-TYPE Coupé completa l’attuale line-up delle tre versioni della F-TYPE Convertibile; i modelli con motore V6 ovvero la F-TYPE (340 CV) e la F-TYPE S (380 CV) e la F-TYPE V8 S da 495 CV.