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I 40 anni della Volkswagen Golf: bestseller, trend-setter e icona

Ben 7 serie e infinite varianti per la Volkswagen Golf, il modello che ha sostituito e superato il leggendario Maggiolino per immagine e numeri. Oltre 30 milioni di unità sono state vendute dalla sua nascita nel 1974

Auto
Pubblicato il 30 marzo 2014, alle ore 13:06

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I 40 anni della Volkswagen Golf: bestseller, trend-setter e icona

La Volkswagen festeggia i 40 anni dell’auto europea di maggior successo di tutti i tempi: la Golf. A oggi, in tutto il mondo, ne sono stati venduti oltre 30 milioni di esemplari. La Volkswagen Golf è da sempre un punto di riferimento in fatto di progresso tecnologico.

Motore turbo, iniezione diretta, propulsione elettrica o ibrida plug-in, ma anche ABS, ESC, XDS o trazione integrale 4Motion. Regolazione automatica della distanza, funzione di frenata di emergenza City, ESC per la stabilizzazione di vettura e rimorchio o frenata anti collisione multipla. E ancora climatizzatore automatico, sistema Hi-Fi Dynaudio, touchscreen con sensore di prossimità o fari con tecnologia LED oltre alle eccellenze GTI, GTD o GTE. È sempre la Golf a rendere disponibili su larga scala le principali tecnologie e i trend del settore automobilistico dei nostri tempi.

Volkswagen Golf I

La prima Volkswagen Golf prodotta in serie uscì dalla catena di montaggio di Wolfsburg il 29 marzo 1974. Progettata da Giorgetto Giugiaro secondo i canoni del design Volkswagen, doveva corrispondere alle enormi aspettative create precedentemente dal Maggiolino, venduto in più di 21,5 milioni di unità, portando avanti la storia di quella che fino ad allora era stata l’auto di maggior successo al mondo. E l’obiettivo venne raggiunto. La soluzione di trazione anteriore moderna e sicura, la spaziosa configurazione degli interni e il design erano così convincenti, che già nell’ottobre 1976 fu celebrato il traguardo del primo milione di Volkswagen Golf vendute.

Volkswagen Golf II

A partire dall’agosto 1983, la Golf diventò più confortevole grazie all’ulteriore miglioramento nello sfruttamento dello spazio. È stata proprio la Volkswagen Golf a introdurre nel proprio segmento il catalizzatore (1984), il sistema antibloccaggio in frenata (ABS, 1986) il servosterzo e, per la prima volta, anche la trazione integrale (Syncro, 1986).

Volkswagen Golf III

La terza generazione fu la prima Volkswagen Golf a montare, dal 1992, gli airbag frontali, sotto la sua carrozzeria debuttarono il primo motore a sei cilindri (VR6), il cruise control, il catalizzatore ossidante per i motori Diesel (1991) e il primo motore Diesel a iniezione diretta (TDI, 1993). Sempre nel 1996, tutte le Volkswagen Golf furono equipaggiate con ABS di serie.

Volkswagen Golf IV

Nel 1998 venne presentata la prima Volkswagen Golf a trazione integrale con frizione Haldex: la Golf 4Motion. Un anno dopo, partendo dalla Germania, l’ESP entrò a far parte della dotazione di serie. Nel 2002 fu la volta della prima Golf con iniezione diretta di benzina (FSI) e del debutto degli airbag per la testa (airbag a tendina) di serie. Sempre nel 2002, la Volkswagen presentò la R32, che raggiungeva i 250 km/h. Nel 2003 fu questo modello top di gamma a essere disponibile per la prima volta con il rivoluzionario cambio a doppia frizione DSG.

Volkswagen Golf V

Al suo debutto nel 2003 la Volkswagen Golf V vantava, tra l’altro, il nuovo asse posteriore multilink a quattro bracci, il cambio DSG a 7 rapporti, i fari bixeno, il tetto scorrevole panoramico, senza dimenticare il debutto del primo Twincharger al mondo (TSI, 2006) dotato di doppia sovralimentazione con turbocompressore e compressore meccanico. Nel 2006 debuttò la Volkswagen Golf Plus, mentre nel 2007 furono presentate la CrossGolf, una nuova Variant e la Golf BlueMotion (estremamente parca nei consumi, 4,5 l/100 km).

Volkswagen Golf VI

In soli quattro anni, fino a fine luglio 2012, sono state 2,85 milioni le Volkswagen Golf costruite sulla base della sesta generazione presentata nel 2008. La nuova carrozzeria ottenne il massimo del punteggio, cinque stelle, nel crash-test EuroNCAP. Nuovi sistemi di assistenza (tra cui regolazione automatica degli abbaglianti Light Assist e dispositivo di parcheggio automatico Park Assist) fecero della sesta generazione quella che in quel momento era la Golf più all’avanguardia.

Volkswagen Golf VII

Il 4 settembre 2012 la Volkswagen ha festeggiato l’anteprima mondiale della settima generazione della Golf. La riduzione di peso della nuova Volkswagen Golf ha raggiunto i 100 kg, aumentando così l’efficienza della vettura. Secondo il nuovo ciclo di guida europeo (NEDC), la nuova Golf TDI BlueMotion consuma solamente 3,2 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 di 85 g/km). È, inoltre, già disponibile la e-Golf a trazione esclusivamente elettrica, con circa 190 km di autonomia complessiva cui, in autunno, si aggiungerà la nuova Volkswagen Golf GTE. Quest’ultima, con la sua propulsione ibrida plug-in ha un consumo medio di soli 1,5 l/100 km. La Golf GTE può inoltre percorrere circa 50 chilometri in modalità esclusivamente elettrica.

La Golf è il modello di maggior successo mai prodotto dalla Volkswagen che, nell’estate del 2013, ha raggiunto l’importante traguardo dei 30 milioni di unità. La Volkswagen Golf VII generazione esce dalle linee di assemblaggio degli stabilimenti di Wolfsburg (Germania), Zwickau (Germania), Foshan (Cina) e Puebla (Messico).

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