La WRX STI ha qualcosa che rievoca emozioni nel cuore degli appassionati di motori. La casa giapponese Subaru ha provato ancora una volta a migliorare la sua vettura dalle alte prestazioni. Un mito che è diventato celebre grazie ai trionfi avuti nelle gare, con le sue caratteristiche uniche partendo dal motore boxer fino alla trasmissione integrale Symmetrical AWD. Con gli ultimi sviluppi, l’auto è stata resa ancora più performante ma anche più facile da guidare, raggiungendo un grado di perfezionamento inaspettato anche dalla casa.
Il classico nome Impreza è stato abbandonato, quasi a voler tagliare con il passato mondo del rally, senza però rinunciare ai valori da sportiva che ha avuto finora. Questa quarta generazione del veicolo sportivo di casa Subaru, è stato sviluppata sul rapporto tra potenza e controllo del mezzo, facendo si che la vettura sia potente in ogni situazione, grazie all’elettronica di bordo che in maniera manuale o automatica rende la WRX STI l’auto fatta su misura per ognuno.
A sostegno di ciò, c’è il sistema SI-Drive, che da la possibilità di modificare la prontezza del motore: la modalità Sharp dona all’auto una risposta fulminea da corsaiola, la S da un’accelerazione immediata e pronta in qualsiasi regime di rotazione, mentre la modalità Intelligent è ideale per una guida ed un’accelerazione più cauta.
In aggiunta, sulla WRX STI è possibile variare la distribuzione della coppia tra retrotreno e avantreno, attraverso il differenziale centrale Drive Control Center Differential (DCCD). E’ presente anche un sistema di controllo della dinamica del veicolo regolabile in 3 diversi modi: il Normal mantiene attivi VDC, controllo trazione e ABS, con il Traction si ha a disposizione sulle ruote la coppia massima, mentre impostando il sistema su Off, si ha la disattivazione totale dei sistemi, donando un’emozione unica specialmente se sotto il cofano si ha a disposizione il motore da 2,5 litri 4 cilindri boxer da 300 Cv e 407 Nm di coppia. Il nuovo sterzo idraulico, inoltre, rende la guida più rigida e precisa, aumentando il feeling con la vettura.
I principali miglioramenti apportati alla vettura sono le sospensioni con una struttura di acciaio rinforzato che riducono il peso di circa 10 kg e aumentano la rigidità del 40%, oltre ai nuovi cerchi in lega da 18 pollici ed il classico alettone posteriore alzato di un centimetro, rendendo inconfondibile lo stile della vettura.
Anche l’aerodinamica è stata migliorata, modificando la mascherina anteriore, la presa d’aria, i fari, i parafanghi e le classiche minigonne. L’interno vettura invece è caratterizzato ora da inserti rossi per aumentarne la sportività. Per migliorare l’abitabilità della WRX STI, la vettura si è allungata di 15 mm, mentre il passo è aumentato di 25, donando più spazio ai sedili posteriore, che su questo modello sono reclinabili fino a 2/3. Inoltre, è aumentata anche la capienza del baule di ben 40 litri, portando l’ampiezza totale a 460 litri.
La WRX STI sarà disponibile a partire dal 23 maggio in concessionaria al prezzo di 44.500 euro oppure a 48.990 con S-Package, il pacchetto che comprende vari optional tra cui fari fendinebbia, gps, impianto audio premium.