Xiaomi continua a spingere con decisione nel mercato automotive e lo fa annunciando due nuovi modelli destinati a rafforzare la famiglia YU7. Il colosso cinese ha infatti presentato ufficialmente le nuove Xiaomi YU7 Standard e Xiaomi YU7 GT, due SUV elettrici premium che puntano a combinare prestazioni estreme, tecnologie avanzate e grande autonomia in un segmento sempre più competitivo. La serie YU7 rappresenta oggi uno dei progetti più importanti della divisione Xiaomi EV.
Secondo i dati diffusi dall’azienda, la gamma ha già superato i 240.000 ordini confermati nelle prime 18 ore dal debutto commerciale e, fino al 30 aprile 2026, ha raggiunto 232.000 consegne in Cina. Numeri che dimostrano come Xiaomi stia rapidamente conquistando spazio anche nel settore delle auto elettriche. Dal punto di vista del design, la gamma YU7 mantiene un’impostazione sportiva e aggressiva, con proporzioni da SUV ad alte prestazioni caratterizzate da cofano allungato, assetto basso e linee tese. Restano protagonisti i fari anteriori a croce e i gruppi ottici posteriori halo, ormai diventati elementi distintivi del linguaggio stilistico di Xiaomi EV.
Per il lancio delle nuove versioni arrivano anche tre colorazioni inedite chiamate Crimson Red, Radiant Purple e Volcanic Gray, sviluppate per offrire effetti metallici più profondi e sofisticati. Xiaomi introduce inoltre nuovi cerchi dedicati e ulteriori possibilità di personalizzazione estetica per enfatizzare il posizionamento premium del SUV. La Xiaomi YU7 Standard è stata progettata per offrire un equilibrio tra comfort, efficienza e dinamica di guida.
Il modello utilizza una batteria LFP da 73 kWh abbinata a una piattaforma ad alta tensione da 752V con tecnologia al carburo di silicio. L’autonomia dichiarata raggiunge i 643 chilometri nel ciclo CLTC, mentre la ricarica rapida consente di recuperare fino a 385 chilometri in appena 15 minuti. Le prestazioni restano comunque molto elevate: lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in 5,9 secondi e la velocità massima raggiunge i 220 km/h. Xiaomi ha lavorato molto anche sulla qualità di marcia grazie al sistema Smart Chassis 2.0 con sospensioni indipendenti double wishbone anteriori e multilink posteriori, molle pneumatiche a doppia camera e ammortizzazione adattiva continua. Interessante anche la presenza di un sistema dedicato alla riduzione del malessere da movimento, che coordina sospensioni, climatizzazione ed erogazione della potenza per rendere più fluido il comportamento del SUV durante i viaggi lunghi.
La vera protagonista della presentazione resta però la Xiaomi YU7 GT, variante estrema sviluppata per offrire prestazioni da supercar in formato SUV. Il modello adotta un design widebody con pneumatici posteriori da 295 mm, splitter anteriore dedicato, diffusore posteriore attivo e numerosi componenti in fibra di carbonio. Non manca nemmeno un badge in carbonio con inserti in oro 24 carati. L’abitacolo punta su materiali premium e dettagli sportivi, con oltre 2,3 metri quadrati di rivestimenti in Alcantara, inserti in fibra di carbonio, interfaccia grafica GT dedicata e cockpit a cinque schermi. Xiaomi ha curato anche il comfort con sedili massaggianti, supporti laterali attivi e configurazioni relax fino a 132 gradi per i passeggeri posteriori.
Sul fronte tecnico, la YU7 GT introduce lo Smart Chassis 2.0 Master Edition con sospensioni pneumatiche evolute, differenziale elettronico e impianto frenante carboceramico con pinze Akebono. Il cuore del sistema è il nuovo HyperEngine V8s EVO capace di raggiungere 28.000 giri al minuto. La potenza complessiva arriva a ben 1.003 CV grazie alla configurazione dual motor, permettendo al SUV di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,92 secondi e di raggiungere i 300 km/h di velocità massima. Prestazioni impressionanti che hanno permesso alla YU7 GT di stabilire un nuovo riferimento al Nürburgring Nordschleife con un tempo di 7 minuti e 22 secondi, migliorando di 14 secondi il precedente record per SUV.
La batteria ternaria al litio da 101,7 kWh sfrutta una piattaforma ultra high voltage da 897V con architettura di ricarica 5.2C e consente un’autonomia fino a 705 chilometri CLTC. Naturalmente non manca una forte componente tecnologica. La serie YU7 integra il sistema HyperVision panoramico, il nuovo assistente AI XiaoAi e piattaforme avanzate per la guida assistita basate su NVIDIA DRIVE AGX Thor da 700 TOPS. Il SUV dispone inoltre di LiDAR, radar 4D e funzioni HAD per guida urbana, autostradale e parcheggio automatico. Anche la sicurezza è stata uno dei punti centrali dello sviluppo, con una struttura rinforzata in acciaio ultra resistente da 2.200 MPa e oltre 1.200 test dedicati alla protezione delle batterie.
Per il mercato cinese, Xiaomi ha fissato il prezzo della YU7 Standard a circa 34.300 dollari, mentre la YU7 GT parte da circa 57.300 dollari. Numeri che mostrano chiaramente l’ambizione dell’azienda: trasformarsi da produttore tech a protagonista assoluto anche nel mondo delle auto elettriche ad alte prestazioni.