L’edizione della Ferrari California 2012 è molto più nuova di quanto possano suggerire i 30 cavalli in più rispetto all’edizione precedente. Porta allo scoperto, infatti, innovazioni tecnologiche destinate a breve termine a salire su altri modelli del cavallino. Sono stati migliorati e cambiati i pistoni, che assieme ad un nuovo software di gestione del motore e ad un nuovo sistema di scarico hanno prodotto l’incremento di potenza. Tale maggiorazione di cavalleria non ha però prodotto un aumento dei consumi in quanto, grazie all’adozione di oltre 20 leghe innovative di alluminio di derivazione aeronautica, si è riusciti ad abbassare il peso complessivo della vettura. In parte queste innovazioni tecnologiche saranno presenti anche sulla nuova Ferrari Enzo, che non uscirà prima del 2013.
A livello dinamico la rinnovata Ferrari California non abdica a nessuna delle prerogative fondamentali del modello: tenuta di strada eccezionale, inserimento in curva pronto e preciso, grazie ad uno sterzo sensibilissimo. Con il famoso “manettino” si può passare a set-up più permissivi, cioè quelli che allentano o diminuiscono completamente l’elettronica che gestisce l’erogazione del motore, l’antislittamento e le sospensioni. Si può arrivare quindi ad uno uso da pista con un solo click, ma questa Ferrari California può anche regalare un comfort senza precedenti. La nuova doppia frizione a 7 rapporti, in modalità comfort e fluida e docile, in modalità sport è brutale e secca. L’impianto franante è in carbo-ceramica, all’altezza della situazione. Il prezzo della Ferrari California 2012 è fissato per entrambe le versioni (cambio manuale o cambio automatico) in 185.193 euro, includendo il programma di manutenzione per 7 anni ogni 20.000 km o 12 mesi.
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